Части за леене под налягане на корпуса на турбината: Инерционният импулс на отработените газове, изпускани от двигателя, се използва за избутване на турбината в камерата на турбината и турбината задвижва коаксиалното работно колело. Когато скоростта на двигателя се увеличи, скоростта на изпускане на отработените газове и скоростта на турбината също се увеличават синхронно, работното колело компресира повече въздух в цилиндъра, а налягането и плътността на въздуха се увеличават, за да изгори повече гориво, съответно увеличава количеството гориво и регулира скоростта на двигателя, може да увеличи изходната мощност на двигателя.
Като професионален производител на части за леене под налягане на контролера за автоматична смяна, можете да бъдете сигурни, че ще закупите части за леене под налягане на контролера на автоматичния лост за смяна на скорости от нашата фабрика и ние ще ви предложим най-доброто следпродажбено обслужване и навременна доставка.
Спирачният педал е педалът на крачната спирачка (работната спирачка), използва се за забавяне и спиране. Автоматичните части за леене под налягане са един от петте основни контрола при шофирането на автомобил. Честотата на употреба е много висока. Начинът, по който водачът поема контрола, пряко влияе върху безопасността на автомобила.
Корпус на автоматичния генератор Части за леене под налягане, корпусът на автоматичния генератор, покрива задния край на генератора и включва тяло и странична стена, оформени интегрално с тялото. Първият отвор за разсейване на топлина, вторият отвор за разсейване на топлината и третият отвор за разсейване на топлината отворите, отворени в капака на автоматичния генератор, са ефективно координирани, което значително подобрява разсейването на топлината на генератора, като по този начин подобрява ефективността на генериране на енергия и експлоатационния живот на генератора.
Части за леене под налягане на контролера за автоматична скоростна кутия, функцията на контролера на автомобилната скоростна кутия е да осигури водеща фаза с подходяща честота за компенсиране (или компенсиране) на излишната фаза на забавяне на основния електрически уред; обратно, когато главната верига има излишна водеща фаза, тя трябва да бъде с подходяща честота.
Корпусът на двигателя не само защитава, но и поддържа вътрешните части. Алуминиевата сплав на частите за леене под налягане на автомобила на двигателя има подходяща здравина, ниска температура на леене, лесно формоване и висока точност на обработка и се използва широко в части с тънки черупки, като например корпуси на двигателя.
